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之前已经说过，在走私过程中，走私商人与供货商、收购商之间是有严格的界线的，这主要是因为在走私初期，供货商与收购商担心被走私商人牵连，所以才慢慢形成的惯例。
当初三娘向周重介绍走私的流程时，周重就注意到这种惯例的不合理性，毕竟时代在发展，局势也在不停的变化，正德年间的走私商人所冒的风险已经大为降低，原来的供货商和收购商也渴望参与到走私中来，所以这种惯例早就失去了它存在的最大价值。
这种惯例对走私行业的发展其实也具有相当大的妨碍性，比如走私商人想要走私一批货物，那么他就要准备一笔相当数额的货款，然后支付给供货商买下货物。但是万一走私商人一时间资金周转不开，对方又不肯赊账的话，那么这件走私生意就再也无法进行下去。
而且在这种传统的走私模式下，走私商人承担了绝大部分的风险，同时也获得绝大部分的走私红利，这种情况看似公平，但其实很容易造成走私商人因一次失误而造成破产。
另外还有一点，走私商人获得了走私过程中最大的利润，从而导致走私行业产生的利润掌握在少数人手中，这显然是不利于走私行业的发展的，只有人人都能从走私中获得丰厚的回报，才能更进一步的刺激走私行业的发展，只有这个行业做大做强了，行业中的商会才会获得更大的回报。
当然周重不可能像上面考虑的那么深，只不过这时南洋商会正是缺钱的时候，再加上他受到后世思想的影响，所以很快就想出一个新的走私模式。
这个走私模式也并不复杂，比如以南洋商会为例，在走私的过程中，商会不会再提前把货物买下来，而是与货主签下协议，商会负责将货物走私出去，最后所得的利润由商会和货主按照一定的比例分成，当然若是货物出现意外，那么损失由商会和货主共同承担。
这样做的好处十分明显，走私过程中遇到的风险将不再由走私商会独自承担，而且也不需要提前准备一大笔的货款做为走私成本，这对于许多走私商人来说，都是一件十分天大的好事。当然坏处也有，那就是走私过程中产生的利润要分给货主一部分，毕竟货主也承担了相当的风险，自然要增加一部分收入，而且这笔收入远比他们直接把货物卖给走私
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