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“我是科锐的朱诚，前几天，科锐的新任职业经理人，推出了自动驾驶汽车，定位200万的中级自动驾驶汽车，这是中端定位的车辆，那么我们科锐的高端定位的车型又是什么呢？”
“我们的高端定位的车型，并不是豪华版的自动驾驶汽车，而科锐最新的成果，个人飞行背包。他的安全性，在落成典礼上，大家都看到了，这段时间不管是wrc还是科锐的新闻发布会，我都没有参加，是因为在克服飞行背包的技术难点。”
“各项技术难题的突破，让飞行背包正式走向了大众面前！”
朱诚指了指身后的泛着金属光芒的发射仓，继续说道：“飞行背包的第一个难点，是他的起飞。”
“众所周知，在陆地上，有长长的跑道，可以让飞机加速。”
“机翼的侧面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状，根据伯努利方程，机翼上表面大气压强比下表面的要小，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。”
“而在航母上，可以使用蒸汽弹射。”
“起飞的方法各国都在探究，特别是垂直起降，已经初步有了成果，而这个发射台是我们科锐的最新成果，电磁弹射！”
朱诚讲完这个话，就知道这个技术绝对会被军方盯上，因为这个技术是刚需。
只要有机翼的飞行器，速度不超过一马赫时基本都可以用伯努利方程来设计机翼，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了。
这个时候的机翼和普通机翼有差别，如何起飞是高速巡航战机的一个重点研究课题，省油意味着作战半径的扩展。
“当然，我们的弹射器只是为了出远门的时候，增加航程。如果是普通环境，我们的个人飞行背包的发动机，会转化为第二种工作模式，火箭式推进模式，可以实现快速的垂直起降。只不过一如垂直起降的弊端，消耗燃料较大。”
“我们的燃料使用的是液氢液氧燃料包，一个燃料包可以使用400km左右，这个数字，取决于升降方式、风阻等诸多因素。当然如果没油，我们的启明星也会提醒你记得更换燃料包。
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