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到一月中旬的时候第一批正式生产型的24架“食雀鹰”到达了嘉手纳机场。这批飞机是由第五航空联队的飞行员直接从沈飞的机场飞回来的。总航程接近两千公里这几乎是“食雀鹰”在装满了燃料再外挂一具副油箱后的极限航程。这也是考验“食雀鹰”可靠性以及巡航能力的一项测试。当然结果是非常好的24架战斗机都顺利的降落在了嘉手纳机场上。
第二天这批战斗机就投入了训练部队开始让第五联队的飞行员尽快掌握这种飞机的战斗性能。这已经不再是简单的测试以及掌握飞行品质的训练了。第一批48名飞行员都将用这种战斗机做出各种极限飞行动作以掌握新式战斗机的战斗性能。
到二月初的时候另外两批共48架（其中12架是返厂接受了改进的预生产型）“食雀鹰”先后到达了嘉手纳机场。总共72架新式战斗机到达之后第五航空联队的战斗机大队完成了换装工作。因为掌握住了前面的训练时间第五航空连队的战斗机飞行员也都掌握了这种新式战斗机的战斗性能。
为了确定第五航空联队已经完全熟悉并且可以将“食雀鹰”的性能完全挥出来纪晓宾上校组织了一次对抗演习。演习的一方为12架“食雀鹰”战斗机另外一方则是由第五联队最优秀的12名战斗机飞行员驾驶的12架“鸥”式战斗机。廖汉翔与伍显昱都前来观摩了这场“空战”而谈仁皓等作战参谋部的军官则负责指挥与控制整个演习。
随着一枚红色的信号弹升起两批战斗机先后进入了预定的演习空域。接着在地面引导员的指挥下两批战斗机各排列成三组四机编队从观摩台的上空飞过然后再同时向上爬升最后各自散开飞向东西两边。
两批战斗机之间的对抗演习分成了三个部分。先是双方各12架战斗机进行编队空战对抗。24架战斗机就如同24只灵巧的燕子一样在天空中翻腾飞舞。为了确保观摩台上的人员能够看清楚整个过程飞行高度被限制在了2ooo米以下5oo米以上。
如果没有一点飞行经验的话根本就看不出这场空战对抗的意义在哪。不过廖汉翔与伍显昱都是航空兵出身他们根本就不需要有人在旁边讲解完全能够看清楚对抗双方的差距有多大。
第一轮演习的结果并没有太大的悬念“食雀鹰”
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