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五一长假，就算工作繁忙，数字图腾除了必要的留守人员，仍然给所有员工放假放足七天。正在大家互相商量着到哪里去**的时候，被选中参与五一期间的蜘蛛1ite测试的人却兴奋得不行。
在决定进行户外测试兼度假之后，在金桥的工厂里一共生产出了6台经过进一步改装的蜘蛛1ite。而这六台蜘蛛1ite下线之后，吕振羽就宣布如果测试没有问题，这种蜘蛛1ite的改进版就将作为山地探险搜救型号定型生产。
这种蜘蛛1ite的改进型，被称为蜘蛛a1ker。a1ker型号采用了比1ite型号动力更强一点的电动机，而电动机的体积反而更小了。这种型号的电动机是直接从军工厂里提货的，和原先1ite采用的民用级别的最优秀的电动机相比，优势也很明显。
a1ker型号改进了座舱，将原先的单人座舱改为双人座舱，在坐舱前面加装了越野射灯和绞盘，后面加装了行李架。在原先的平视显示器的基础上，加装了gps定位系统和车载电台，还在a1ker的主控程序内添加了一组程序，这组程序很类似于军用的数据链，只不过性能简单得多，也没有很强的保密性，纯粹作为几台a1ker之间分享数据，互相抱持联系的辅助方式而已
在宽敞的动力舱内还加装了一台小型的柴油电机，在燃料电池消耗完之后，可以靠这个电机进行运转。虽然油箱的容量只有4o升，不过跑上几个小时那是绝对没问题的。
经过这么一阵改装，整个蜘蛛aiker显得很有生气，更像是能跑上路的交通工具，而不是实验室作出来的未来兵器。他们将这六台a1ker喷上黑色亚光的漆，在头部，尾部和侧面装上了用钛合金边角料做成的代表数字图腾实验室的青龙徽标，甚至还很有闲情地在这些徽标表面做了金属拉丝工艺。这么一来，看上去整个蜘蛛a1ker颇有艺术气质和未来感。
蜘蛛a1ker在搭载了两个体重8o公斤的人之后，仍然有1oo公斤的负重能力，带上全套的野外装备和维修工具箱绰绰有余。
虽然在工厂里对a1ker进行的吹尘，泥浆浸泡等等一系列测试下，a1ker还是比较顺利地通过了，但在野外是不是会碰到什么问题，那就不知道了
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