| 上一章 | 回目录 |
|
第一百五十一章归队（大结局）
1953年4月底，我军反登陆作战的各项准备工作全部完成，已可保证反登陆作战的胜利。小说*无广告的~收藏~顶*点*书城在中国人民和朝鲜政fǔ、朝鲜人民的大力支持下，全军指战员经过四个月的艰苦奋战，东西海岸防御阵地的构筑和正面阵地工事的加强均已完成。
在东西海岸设置了两道防御地带，纵深达十公里。在敌便于空降和坦克行动的纵深地域，还构筑了反空降和反坦克阵地。共计动用人工六千多万个（平均每天五十万人参加筑城），挖掘坑道八千零九十多条，总长七百二十余公里；挖堑壕、jiao通壕三千一百多公里。除此以外，还构筑了六百零五个永备水泥工事及大量的火器掩体。在东西海岸和正面绵亘一千一百三十多公里的弧形防线上，已形成了以坑道或钢筋水泥工事为骨干、支撑点式的防御体系。
物资囤运任务已额完成。弹yao总囤积量达十二万三千八百多吨，平均每个军囤积三千一百多吨，每个炮兵师囤积一千多吨；粮食总囤积量二十四万八千多吨，可供全军食用八个半月。九万名新兵已补入部队，一线部队基本上达到了齐装满员。
铁道兵和工兵部队以战斗姿态，对朝鲜北方的jiao通网络进行了改造和完善。新建铁路提前一个月完成了第一期工程，1953年4月1o日，龟城至价川段、价川至殷山段正式通车。这样，朝鲜北部三大铁路干线已在我纵深地区联为一体，既减轻了新安州、西浦、价川三角地区的运输压力，又解决了在反登陆作战中一旦邻近西海岸的京义线被敌切断后我军物资供应和兵力机动问题。
与此同时，对原有的铁路、公路jiao通线也进行了修整，在铁路线上新建便桥三十五座，完成迂回线路四处，并改善了给水、通信设施。在公路系统，新修公路八条，连同整修和加宽的公路共五百六十六公里，架设桥梁四十七座。以上铁路、公路的修建，使我军jiao通运输困难的局面得到了很大改善。
在进行工事构筑的间隙，担任海岸防御的各军，都根据预定的作战方案进行了紧张的战前训练和实兵演习，并对排以上干部进行了反登陆（打敌舰艇，岛屿要塞守备，海岸防御）、反空降、打坦克的战地轮训，
「如章节缺失请退#出#阅#读#模#式」
您所看到的内容#中间#有#缺失,退出#阅读#模#式#继续#阅读#全文,或者请使用其它#浏#览#器：q#u#y#o#u#l#a#i.#c#o#m#
本章未完，点下一页继续阅读。>>>